ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງແມ່ນເກົ່າແກ່ເທົ່າກັບອາລະຍະທຳຂອງມະນຸດ.ເວທີຍົກທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ສັດ ແລະ ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກນ້ຳໜັກ. ອຸປະກອນຍົກໄດ້ອາໄສຮູບແບບພະລັງງານພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຈົນກ່ວາການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ.

ໃນປະເທດເກຣັກບູຮານ, ອາຣ໌ຄິມີດີສ ໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນຍົກທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດວຽກໂດຍເຊືອກ ແລະ ລໍ້. ມັນໃຊ້ແລ້ວເຄື່ອງກວ້າມ ແລະ ຄັນໂຍກເພື່ອມ້ວນເຊືອກຍົກຂຶ້ນເທິງກະບອກ.

ໃນປີ ຄ.ສ. 80, ນັກຕໍ່ສູ້ ແລະ ສັດປ່າໄດ້ເອົາເວທີຍົກຂອງບູຮານຂຶ້ນມາເຂົ້າເຖິງຄວາມສູງຂອງສະໜາມກິລາໃນ Roman Coliseum.

ບັນທຶກໃນຍຸກກາງລວມມີຜູ້ຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ຍົກອຸປະກອນຍົກ ແລະ ຮູບແບບທີ່ສະໜອງເຄື່ອງໃຊ້ໄປຍັງສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວ. ສິ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເວທີຍົກຂອງວັດ St. Baram ໃນປະເທດເກຣັກ. ວັດແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງພູເຂົາສູງປະມານ 61 ແມັດຈາກພື້ນດິນ. ເຄື່ອງຍົກໃຊ້ກະຕ່າ ຫຼື ຕາໜ່າງຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ສິນຄ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.

ໃນປີ 1203, ເວທີຍົກຂອງວັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຂອງປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງແລ່ນຂະໜາດໃຫຍ່. ລາໄດ້ໃຫ້ພະລັງງານຍົກ. ໂດຍການພັນເຊືອກອ້ອມເສົາໃຫຍ່, ນ້ຳໜັກໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນ.

ໃນສະຕະວັດທີ 18, ກຳລັງກົນຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການພັດທະນາເວທີຍົກ. ໃນປີ 1743, ກະສັດຝຣັ່ງ Louis XV ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງເວທີຍົກຂອງພະນັກງານໂດຍໃຊ້ນໍ້າໜັກຖ່ວງໃນພະລາຊະວັງສ່ວນຕົວຂອງ Versailles.

ໃນປີ 1833, ລະບົບທີ່ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຕີໄດ້ຍົກຄົນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນພູ Harz ຂອງປະເທດເຢຍລະມັນ.

ໃນປີ 1835, ແພລດຟອມຍົກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງກິ້ງ" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ.

ໃນປີ 1846, ເວທີຍົກໄຮໂດຼລິກອຸດສາຫະກຳແຫ່ງທຳອິດໄດ້ປະກົດຕົວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຍົກດ້ວຍພະລັງງານອື່ນໆກໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ໃນປີ 1854, ຊ່າງກົນຈັກຊາວອາເມລິກາ Otis ໄດ້ປະດິດກົນໄກລໍ້ ແລະ ສາທິດເວທີຍົກທີ່ປອດໄພຢູ່ງານວາງສະແດງສິນຄ້ານິວຢອກ.

ໃນປີ 1889, ເມື່ອຫໍໄອເຟວຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງເວທີຍົກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄອນ້ຳ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລິຟກໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້.

ໃນປີ 1892, ອຸປະກອນຍົກຂອງພູເຂົາ Astilero ໃນປະເທດຊີລີໄດ້ສຳເລັດ. ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເວທີຍົກ 15 ແຫ່ງຍັງຄົງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຈາກຫຼາຍກວ່າ 110 ປີກ່ອນ.

ປະຈຸບັນ, "ອຸໂມງ Gotthard" ທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ Graubunden, ສະວິດເຊີແລນ ແມ່ນອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກຣີສອດສະກີ Alpine ໄປຍັງປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ. ມັນມີຄວາມຍາວ 57 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນປີ 2016. ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ "Alps" ປະມານ 800 ແມັດຈາກພື້ນດິນ, ເວທີຍົກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງກັບພື້ນດິນ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດແລ້ວ, ມັນຈະເປັນເວທີຍົກທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫຼັງຈາກລົງເຖິງພື້ນດິນຜ່ານເວທີຍົກ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟ Alpine Glacier Sightseeing Express Train ແລະ ໄປຮອດຣີສອດເທິງພູພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງ.