ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງແມ່ນມີອາຍຸເທົ່າກັບອາລະຍະທໍາຂອງມະນຸດ.ໄດ້ເວທີຍົກທີ່ລ້າສຸດໃຊ້ພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ສັດແລະໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກນ້ໍາຫນັກ.ອຸປະກອນຍົກໄດ້ອີງໃສ່ຮູບແບບພະລັງງານພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຈົນກ່ວາການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ.

ໃນປະເທດເກຣັກບູຮານ, Archimedes ພັດທະນາອຸປະກອນຍົກທີ່ປັບປຸງທີ່ດໍາເນີນການໂດຍເຊືອກແລະ pulleys.ມັນໃຊ້winch ແລະ lever ເພື່ອລົມເຊືອກຍົກເທິງ bobbin ໄດ້.

ໃນ 80 AD, gladiators ແລະສັດປ່າທໍາມະຊາດໄດ້ເອົາເວທີການຍົກເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອສາມາດບັນລຸຄວາມສູງຂອງສະຫນາມກິລາໃນ Roman Coliseum.

ບັນທຶກໃນຍຸກສະໄໝກາງລວມມີຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ຍົກອຸປະກອນຍົກ ແລະຮູບແບບທີ່ສະໜອງອຸປະກອນໃຫ້ກັບສະຖານທີ່ທີ່ໂດດດ່ຽວ.ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນເວທີຍົກຂອງວັດ St. Baram ໃນປະເທດເກຣັກ.ວັດແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງພູສູງປະມານ 61 ແມັດຈາກໜ້າດິນ.ເຄື່ອງ​ຍົກ​ໃຊ້​ກະ​ຕ່າ​ຫຼື​ຕາ​ຫນ່າງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄົນ​ແລະ​ສິນ​ຄ້າ​ຂຶ້ນ​ລົງ.

ໃນປີ 1203, ເວທີຍົກຂອງວັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງຂອງປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງແລ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.ລາ​ໄດ້​ໃຫ້​ກຳລັງ​ການ​ຍົກ.ໂດຍ​ການ​ກ້ຽວ​ເຊືອກ​ອ້ອມ​ເສົາ​ໃຫຍ່, ການ​ບັນ​ທຸກ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ.

ໃນສະຕະວັດທີ 18, ກໍາລັງກົນຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການພັດທະນາເວທີຍົກ.ໃນປີ 1743, Louis XV ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງເວທີຍົກບຸກຄະລາກອນໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຕ້ານນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃນພະລາຊະວັງສ່ວນຕົວຂອງ Versailles.

ໃນ​ປີ 1833, ລະບົບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຊືອກ​ຮັບ​ມື​ໄດ້​ຍົກ​ຄົນ​ງານ​ບໍ່​ແຮ່​ຢູ່​ພູ Harz ຂອງ​ເຢຍລະ​ມັນ.

ໃນປີ 1835, ເວທີຍົກສາຍແອວທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງ winch" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານໃນປະເທດອັງກິດ.

ໃນປີ 1846, ເວທີຍົກໄຮໂດຼລິກອຸດສາຫະກໍາທໍາອິດໄດ້ປາກົດ.ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ຍົກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອື່ນໆ​ປະ​ກົດ​ວ່າ​ບໍ່​ດົນ​.

ໃນປີ 1854, ຊ່າງກົນຈັກຊາວອາເມລິກາ Otis ໄດ້ປະດິດກົນໄກ ratchet ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເວທີການຍົກທີ່ປອດໄພຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງການຄ້ານິວຢອກ.

ໃນ​ປີ 1889, ເມື່ອ​ຫໍ Eiffel ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ເວທີ​ຍົກ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດ້ວຍ​ອາຍ​ນ້ຳ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລິບ.

ໃນປີ 1892, ອຸປະກອນຍົກຂອງ Mount Astilero ໃນ Chile ໄດ້ສໍາເລັດ.ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເວທີ​ຍົກ 15 ​ແຫ່ງ​ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ອຸປະກອນ​ຈາກ 110 ກວ່າ​ປີ​ກ່ອນ.

ປະຈຸບັນ, "ອຸໂມງ Gotthard" ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ Graubunden, ປະເທດສະວິດເຊີແລນເປັນອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກສະຖານທີ່ສະກີ Alpine ໄປປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.ມັນມີຄວາມຍາວ 57 ກິໂລແມັດ ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດ ແລະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນປີ 2016. ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ "Alps" ປະມານ 800 ແມັດຈາກຫນ້າດິນ, ເວທີຍົກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງກັບຫນ້າດິນ.ຫຼັງ​ຈາກ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​, ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ເວ​ທີ​ຍົກ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​.ຫຼັງຈາກຂຶ້ນເຖິງພື້ນດິນໂດຍຜ່ານເວທີຍົກ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟດ່ວນ Alpine Glacier Sightseeing ແລະໄປເຖິງລີສອດເທິງພູໃນສອງຊົ່ວໂມງ.