Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຂອງເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດ
ເພື່ອຮັບປະກັນປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງເວທີຍົກ, ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບເວທີຍົກ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງແລະສະຫຼັບຄວາມປອດໄພ:
1. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຕົກ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຫຼຸດລົງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເວທີຍົກ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ມັນເພື່ອລົບລ້າງການເກີດອຸປະຕິເຫດຕົກ cage ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບໂຮງງານຜະລິດອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຕົກແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ, ຫນ່ວຍງານກວດກາທາງດ້ານກົດຫມາຍຈະວັດແທກແຮງບິດ, ວັດແທກຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ, ແລະວັດແທກການບີບອັດພາກຮຽນ spring. ແຕ່ລະຫນ່ວຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍບົດລາຍງານການທົດສອບແລະປະກອບຢູ່ໃນລິຟ. ການທົດສອບການຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນປະຕິບັດ, ແລະເວທີການຍົກທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງຕ້ອງຖືກຫຼຸດລົງທຸກໆສາມເດືອນ. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຕົກຂອງເວທີຍົກທີ່ໄດ້ຖືກສົ່ງມາເປັນເວລາສອງປີ (ວັນທີ່ສົ່ງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຕົກ) ຍັງຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍງານກວດກາທາງດ້ານກົດຫມາຍເພື່ອກວດກາແລະທົດສອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ ມີຄົນສົ່ງມາກວດກາໜ້ອຍຫຼາຍ ແລະ ບາງບ່ອນກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດການທົດສອບການຕົກທຸກ 3 ເດືອນ, ຄິດວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກຂອງພວກມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດກໍ່ເສຍໃຈ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ທົດສອບແລະສົ່ງສໍາລັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິຕາມລະບົບ? ມັນເປັນການດີຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍງານຜູ້ໃຊ້ blindly ຄິດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຕົກພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍຜ່ານການທົດສອບແລະການກວດກາ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼືບໍ່ດີໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ. ສໍາລັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການລົ້ມລົງເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ, ແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງເພື່ອກວດກາກ່ອນຫນ້າແລະເປັນປົກກະຕິ. ການທົດລອງແມ່ນດີ, ແລະພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ. (ການກວດສອບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ານການຫຼຸດລົງສາມາດຖືກສົ່ງໄປທີ່: Changsha ສູນກາງກວດກາຄຸນນະພາບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, Shanghai ສໍານັກງານວິທະຍາສາດການກໍ່ສ້າງ, Shanghai Jiaotong University, ແລະອື່ນໆ)
2. ສະຫຼັບຄວາມປອດໄພ
ສະວິດຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຍົກໄດ້ຖືກອອກແບບທັງຫມົດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລວມທັງຂອບເຂດຈໍາກັດປະຕູຮົ້ວ, ຂອບເຂດຈໍາກັດປະຕູ cage, ຈໍາກັດປະຕູເທິງ, ສະຫຼັບຈໍາກັດ, ສະຫຼັບຈໍາກັດເທິງແລະຕ່ໍາ, ສະຫຼັບປ້ອງກັນເຊືອກຕ້ານນ້ໍາຫນັກຕ້ານການທໍາລາຍ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ: ກະຕ່າຫ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນຈຸຂອງຍາວ, ແລະ cage hanging ບໍ່ສາມາດເຫມາະພາຍໃນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຈາກ cage ຫ້ອຍ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດປະຕູຫຼືປະຕູເທິງໄດ້ຖືກຍົກເລີກປອມ. ໃນກໍລະນີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຍັງບັນທຸກຄົນແລະພາລະກິດທີ່ຜິດກົດຫມາຍແບບນີ້ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກຂອງຊີວິດຂອງມະນຸດ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຫວັງວ່າການນໍາຂອງຫນ່ວຍງານຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຄຸ້ມຄອງ, ກໍານົດການບໍາລຸງຮັກສາເວທີຍົກຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຜູ້ປະຕິບັດການກວດກາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສະຫວິດຄວາມປອດໄພຕ່າງໆຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງເວທີຍົກ, ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບເວທີຍົກ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍແລະ racks, ອັດຕາການໂຫຼດຊົ່ວຄາວແລະ buffer:
3. ສວມໃສ່ແລະປ່ຽນເກຍແລະ racks
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຮຸນແຮງ, ແລະຊີມັງ, ປູນ, ແລະຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້. ເກຍແລະ racks ແມ່ນ grinding ເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະແຂ້ວຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ sharpened. ນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ໂປຼໄຟລ໌ຂອງແຂ້ວຄວນຈະຄ້າຍຄື beam cantilever. ເມື່ອໃສ່ກັບຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນ, ເກຍ (ຫຼື rack) ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຂ້ອຍຄວນຢຸດໃຊ້ມັນໃນລະດັບໃດແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່? ມັນສາມາດຖືກວັດແທກດ້ວຍໄມໂຄມິເຕີປົກກະຕິ 25-50 ມມ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຍາວຂອງການປົກກະຕິປົກກະຕິຂອງເກຍໄດ້ຖືກສວມຈາກ 37.1mm ກັບຫນ້ອຍກ່ວາ 35.1mm (2 ແຂ້ວ), ເກຍໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ rack ແມ່ນ worn ອອກ, ວັດແທກໂດຍ caliper ຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວ. ເມື່ອຄວາມສູງຂອງ chord ແມ່ນ 8mm, ຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວແມ່ນໃສ່ຈາກ 12.56mm ຫາຫນ້ອຍກວ່າ 10.6mm. rack ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຄື່ອງມື "ແຂ້ວເກົ່າ" ຫຼາຍຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ແພລະຕະຟອມຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການເກີນກໍານົດ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ພາກສ່ວນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
4. ອັດຕາການໂຫຼດຊົ່ວຄາວ
ລິບຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນເຮັດວຽກເລື້ອຍໆແລະອັດຕາການຊົມໃຊ້ແມ່ນສູງ, ແຕ່ບັນຫາຂອງລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງມໍເຕີຕ້ອງພິຈາລະນາ, ນັ້ນແມ່ນ, ບັນຫາຂອງອັດຕາການໂຫຼດຊົ່ວຄາວ (ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າອັດຕາໄລຍະເວລາການໂຫຼດ), ເຊິ່ງຖືກກໍານົດເປັນ FC = ເວລາວົງຈອນການເຮັດວຽກ / ເວລາໂຫຼດ × 100%, ເຊິ່ງເວລາວົງຈອນຫນ້າທີ່ແມ່ນເວລາໂຫຼດແລະເວລາລົງ. ເວທີຍົກໃນບາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນໃຫ້ເຊົ່າໂດຍບໍລິສັດເຊົ່າແລະສະເຫມີຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາການໂຫຼດຊົ່ວຄາວຂອງມໍເຕີ (FC = 40% ຫຼື 25%) ແມ່ນຖືກລະເລີຍຢ່າງສົມບູນ. ເປັນຫຍັງມໍເຕີບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນ? ບາງຄົນຍັງໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີກິ່ນເໝັນ, ເຊິ່ງເປັນການປະຕິບັດທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລິຟແມ່ນ lubricated ບໍ່ດີຫຼືການຕໍ່ຕ້ານແລ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, overloaded, ຫຼືເລື້ອຍໆການເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນແມ່ນແມ້ກະທັ້ງລົດມ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງຕ້ອງເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຂອງວົງຈອນຫນ້າທີ່ແລະປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍວິທະຍາສາດ. ປະເພດຂອງມໍເຕີຕົວມັນເອງແມ່ນອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນການ intermittent.
5. Buffer
ເສັ້ນສຸດທ້າຍຂອງການປ້ອງກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງເວທີການຍົກຂອງ buffer ເທິງລິຟ, ທໍາອິດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ແລະທີສອງ, ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແນ່ນອນ, ສາມາດທົນຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດການຈັດອັນດັບຂອງລິຟໄດ້, ແລະມີບົດບາດ buffer. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສະຖານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະມີບົດບາດ buffer, ບໍ່ມີ buffer ທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ນີ້ແມ່ນຜິດພາດທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຜູ້ໃຊ້ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດສອບແລະບໍ່ຄາດຫມາຍການສາຍສຸດທ້າຍນີ້.
ເວລາປະກາດ: 21-12-2020