ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.

ຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພສຳລັບພື້ນກະເບື້ອງ:

ກະເບື້ອງຕ້ອງເປັນຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມ

ລະບົບການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ້າໆ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍການຢຸດເທື່ອລະກ້າວ

ການໂຫຼດຂອງແພລດຟອມຕ້ອງບໍ່ເກີນ 50% ຂອງຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ແນະນຳ ≤ 200 ກິໂລກຣາມ)

ຕົວຢ່າງສະຖານະການ:

ຫ້ອງວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ມີກະເບື້ອງເຊລາມິກໜາ 12 ມມ ທັບດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກສາມາດຮອງຮັບລິຟໄດ້ຢ່າງປອດໄພເມື່ອໃຊ້ການປ້ອງກັນເສັ້ນທາງລໍ້ ແລະ ຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ.

ປັດໄຈສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງກະເບື້ອງ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງກະເບື້ອງ:

ຂໍ້ກຳນົດກະເບື້ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ (ວັດສະດຸບາງ, ເກົ່າ, ຫຼື ແຫ້ງບໍ່ດີ)

ການສຳຜັດໂດຍກົງຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດ >100 psi ຈຸດ

ຄວາມກົດດັນໃນການປະຕິບັດງານແບບໄດນາມິກ (ການປ່ຽນແປງທິດທາງຢ່າງໄວວາ ຫຼື ການປັບລະດັບຄວາມສູງ)

ນ້ຳໜັກລວມເກີນ (ເຄື່ອງຈັກ + ນ້ຳໜັກເກີນລະດັບໜ້າດິນ)

ເຫດການທີ່ບັນທຶກໄວ້:

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລາຍງານການແຕກຂອງກະເບື້ອງເມື່ອໃຊ້ລົດຍົກນ້ຳໜັກ 1,800 ກິໂລກຣາມໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນໜ້າດິນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງການຄ້າ.

ເປັນຫຍັງໜ້າດິນກະເບື້ອງຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະ

ຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ:

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງພື້ນຖານ: 1,200–2,500 ກິໂລກຣາມ

ຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່: 85-120 psi (ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ)

ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການປະຕິບັດງານ:

ຄວາມໄວໃນການເກັບຮັກສາ: 0.97 ແມັດ/ວິນາທີ (3.5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ)

ຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: 0.22 ແມັດ/ວິນາທີ (0.8 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ)

ກຳລັງຂ້າງຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່

ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຍົກແບບມີດຕັດມາດຕະຖານ

ປະເພດພື້ນທີ່ຫ້າມນຳໃຊ້:

ດິນທີ່ບໍ່ອັດແໜ້ນ

ພື້ນທີ່ມີພືດພັນ

ໜ້າດິນລວມທີ່ວ່າງ

ອັນຕະລາຍລວມມີ:

ການຜິດຮູບພື້ນຜິວທີ່ຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງ

ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງໄຮໂດຼລິກ

ສະຖານະການທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການລົ້ມເຫຼວ

ວິທີແກ້ໄຂທາງເລືອກອື່ນ:

ຊຸດ DAXLIFTER Rough Terrain ທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ ແລະ ຜະລິດໂດຍສະເພາະສຳລັບພື້ນຜິວກາງແຈ້ງ.