ລົດບັນທຸກ 4 ເສົາ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລິຟຈອດລົດສີ່ເສົາ — ສະເໜີໃຫ້ເປັນ FFPL 4018 ສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ເຖິງ 4394 ມມ ແລະ FFPL 4020 ສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ເຖິງ 4794 ມມ — ເປັນລະບົບຈອດລົດໄຮໂດຼລິກເທິງພື້ນດິນທີ່ປ່ຽນພື້ນທີ່ຈອດລົດໜຶ່ງບ່ອນໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນຈອດລົດສີ່ບ່ອນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງລົດເທົ່າກັນ 2361 ມມ, ພ້ອມດ້ວຍລິຟລວມ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

DAXLIFTER · ບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກ

ລິຟຈອດລົດສີ່ເສົາ FFPL 4018 / FFPL 4020

ລະບົບເກັບມ້ຽນພາຫະນະໄຮໂດຼລິກ 4000 ກິໂລກຣາມ · ບ່ອນຈອດລົດ 4 ບ່ອນ · ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ບໍ່ມີຂຸມ

Fລິຟຈອດລົດຫຼັງພວກເຮົາ- ສະເໜີເປັນFFPL 4018ສຳລັບຍານພາຫະນະສູງເຖິງຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ 4394 ມມແລະFFPL 4020ສຳລັບຍານພາຫະນະສູງເຖິງຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ 4794 ມມ— ເປັນລະບົບຈອດລົດໄຮໂດຼລິກເທິງພື້ນດິນທີ່ປ່ຽນຮອຍຕີນໜຶ່ງໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນຈອດລົດສີ່ບ່ອນຢູ່ໃນຊຸດເຄື່ອງແບບຄວາມກວ້າງຂອງລົດທີ່ອະນຸຍາດ 2361 ມມ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກລວມຂອງ4000 ກິໂລກຣາມຂັບເຄື່ອນໂດຍກະບອກໄຮໂດຼລິກຄູ່ກັບເຊືອກເຫຼັກ, ເຮັດວຽກຈາກຝາຜະໜັງແຜງຄວບຄຸມ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ 3 kW ໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ 220–380 V, ແລະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າພື້ນຜິວເຫຼັກ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຍົນສາມາດເພີ່ມຈຳນວນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສອງເທົ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຸດຂຸມ ຫຼື ຖອກແຜ່ນໃໝ່.

ເປັນຫຍັງ FFPL 4 Post Lift ຈຶ່ງປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານໃຊ້ພື້ນທີ່

ບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານສາມາດຈອດລົດໄດ້ພຽງຄັນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ລິຟຈອດລົດສີ່ເສົາຂອງ FFPL ສາມາດວາງລົດໄດ້ອີກສອງຄັນຢູ່ເທິງເວທີດ້ານເທິງທີ່ເສີມແຮງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕຳແໜ່ງລະດັບພື້ນດິນສອງຕຳແໜ່ງໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ຈອດລົດ 2 ຄັນດຽວກັນຈຶ່ງສາມາດເກັບໄດ້.ລົດ 4 ຄັນເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາສີ່ຕົ້ນທີ່ຕິດກັບພື້ນຊີມັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຈຶ່ງບໍ່ມີການຂຸດຄົ້ນ, ບໍ່ມີຂຸມ, ແລະ ບໍ່ມີການດັດແປງໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດກັນ, ບ່ອນຈອດລົດສຳລັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ຊັບສິນໃຫ້ເຊົ່າ, ແລະ ອູ່ລົດພາຍໃນບ່ອນທີ່ທີ່ດິນມີລາຄາແພງ ແລະ ບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງ.

ສອງຮູບແບບ, ໜຶ່ງຈຸດປະສົງ

FFPL 4018— ແພລດຟອມຊັ້ນເທິງຮອງຮັບລົດທີ່ມີໄລຍະລໍ້ສູງເຖິງ4394 ມມເໝາະສົມກັບລົດເກັງ, ລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ລົດໂດຍສານປະຈຳວັນ.

FFPL 4020— ແພລດຟອມຂະຫຍາຍສຳລັບໄລຍະລໍ້ສູງເຖິງ4794 ມມຮອງຮັບລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດກະບະແບບ crew-cab, ແລະ ລົດຕູ້ຍາວກວ່າ.

ທັງສອງລຸ້ນຍອມຮັບຄວາມກວ້າງຂອງລົດສູງສຸດ2361 ມມ, ຍົກ4000 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຮອບວຽນ, ແລະສົ່ງໃຫ້ຢ່າງແນ່ນອນບ່ອນຈອດລົດ 4 ຄັນ.

ກະບອກໄຮໂດຼລິກ + ລະບົບຂັບເຄື່ອນເຊືອກເຫຼັກ

ແທນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແພລດຟອມໂດຍກົງດ້ວຍໂສ້ທີ່ໂປ່ງອອກ, FFPL ໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອດຶງເຊືອກເຫຼັກຫຼາຍເສັ້ນທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງມັດຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຕ່ລະເສົາ. ການອອກແບບເຊືອກກະຈາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວທັງສີ່ເສົາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຈຸດຕ່າງໆເທິງແພລດຟອມ, ແລະຮັກສາການຍົກໃຫ້ງຽບ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າໜ່ວຍທຽບເທົ່າໂສ້. ຊຸດໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຍົກ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການດູດເອົາພະລັງງານໂດຍສະເລ່ຍ ແລະ ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ.

ແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ

ການດໍາເນີນງານແມ່ນຜ່ານແຜງຄວບຄຸມຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ມີໜ້າທີ່ຍົກ, ຫຼຸດ, ແລະ ຢຸດ ແລະ ວົງຈອນຄວາມປອດໄພປະສົມປະສານ. ມາດຕະຖານມໍເຕີ 3 ກິໂລວັດແລ່ນຢູ່ໃນ220–380 ໂວນການສະໜອງໄຟຟ້າເຟສດຽວ ຫຼື ສາມເຟສ, ກວມເອົາການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຖານທີ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ແລະ ອາຊີໂດຍບໍ່ມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບ step-up ສະເພາະ.

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ເຄືອບດ້ວຍພະລັງງານ

ຄານໂຄງສ້າງ, ເສົາ, ແລະ ລໍ້ລົດທຸກໆອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ການເຄືອບນີ້ຕ້ານທານກັບການບิ่น, ການຈາງລົງຂອງ UV, ແລະ ເກືອຖະໜົນ ຫຼື ນ້ຳເຄັມລະດູໜາວທີ່ມັກພົບໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຫຼັງຄາມຸງ, ດັ່ງນັ້ນໂຄງລົດຈຶ່ງຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງມັນໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

ບ່ອນຈອດລົດໃນເຮືອນ ແລະ ບ່ອນເກັບມ້ຽນລົດເກັບຂອງທີ່ມີລົດສອງຄັນຈອດຊ້ອນກັນສອງຄັນ
ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດໃໝ່ ແລະ ລົດມືສອງ ທີ່ຕ້ອງການວາງສະແດງ ຫຼື ເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມເຕີມໃນບ່ອນຈອດລົດດຽວກັນ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກອງລົດ, ການເຊົ່າ ແລະ ການໂອນຍ້າຍສະໜາມບິນທີ່ວາງຊ້ອນກັນຂອງລົດເກັງ ແລະ ລົດຕູ້
ສະລັບສັບຊ້ອນອາພາດເມັນທີ່ຢູ່ອາໄສເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງໃໝ່
ສູນຢາງລົດ, ລາຍລະອຽດຢາງລົດ, ແລະ ສູນບໍລິການໂດຍໃຊ້ແພລດຟອມດ້ານເທິງເປັນຊັ້ນວາງທີ່ພ້ອມສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

ລາຍການ	FFPL 4018	FFPL 4020
ບ່ອນຈອດລົດ	4	4
ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ	4000 ກິໂລກຣາມ	4000 ກິໂລກຣາມ
ໄລຍະທາງລໍ້ລົດທີ່ອະນຸຍາດ	4394 ມມ	4794 ມມ
ຄວາມກວ້າງຂອງລົດທີ່ອະນຸຍາດ	2361 ມມ	2361 ມມ
ໂຄງສ້າງຍົກ	ກະບອກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເຊືອກເຫຼັກ
ການດຳເນີນງານ	ແຜງຄວບຄຸມ
ພະລັງງານໄຟຟ້າ	220–380 ໂວນ
ມໍເຕີ	3 ກິໂລວັດ
ການຮັກສາພື້ນຜິວ	ເຄືອບດ້ວຍພະລັງງານ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທີ 1: FFPL 4018 ສາມາດຈອດລົດໄດ້ຈັກຄັນ?

FFPL 4018 ມີບ່ອນຈອດລົດທັງໝົດສີ່ຄັນຄື: ລົດສອງຄັນຈອດຢູ່ຊັ້ນພື້ນດິນ ແລະ ສອງຄັນຈອດຢູ່ເທິງເວທີທີ່ຍົກຂຶ້ນມາດ້ານເທິງ.

ຄຳຖາມທີ 2: ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງ FFPL 4020 ແມ່ນຫຍັງ?

ທັງ FFPL 4018 ແລະ FFPL 4020 ຍົກໄດ້ 4000 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຮອບວຽນ, ເຊິ່ງແບ່ງປັນກັນໃນສອງຕຳແໜ່ງຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງເວທີດ້ານເທິງ.

ຄຳຖາມທີ 3: ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ FFPL 4018 ແລະ FFPL 4020 ແນວໃດ?

ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຢ່າງດຽວຄືຂອບເຂດຂອງລໍ້. ລຸ້ນ 4018 ຮັບໄດ້ສູງສຸດ 4394 ມມ; ລຸ້ນ 4020 ຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 4794 ມມ. ຄວາມກວ້າງ (2361 ມມ), ຄວາມຈຸ (4000 ກິໂລກຣາມ), ຈຳນວນບ່ອນຈອດລົດ (4), ມໍເຕີ (3 ກິໂລວັດ), ແລະ ການຮັກສາພື້ນຜິວແມ່ນຄືກັນ.

ຄຳຖາມທີ 4: ລິຟສີ່ເສົາຂອງ FFPL ຕ້ອງການຂຸມບໍ?

ບໍ່. ມັນເປັນການຕິດຕັ້ງແບບໃສ່ສະກູຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາສີ່ຕົ້ນທີ່ຕິດກັບພື້ນຊີມັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ບໍ່ຕ້ອງຂຸດ ຫຼື ຂຸດຂຸມ.

Q5: ມັນຕ້ອງການການສະໜອງພະລັງງານຫຍັງ?

ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າມາດຕະຖານ 220–380 V ທີ່ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ 3 kW. ການຕັ້ງຄ່າແບບເຟສດຽວ ຫຼື ສາມເຟສແມ່ນຮອງຮັບໂດຍຂຶ້ນກັບສາຍໄຟໃນສະຖານທີ່.

ຄຳຖາມທີ 6: ການເຄືອບສີເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ກາງແຈ້ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ມີຫຼັງຄາບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຫຼັກໂຄງສ້າງແມ່ນເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອຕ້ານທານກັບການບิ่น, UV, ແລະເກືອຖະໜົນ, ເຊິ່ງເປັນສະເປັກສຳເລັດຮູບດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນຈອດລົດ ແລະ ຍົກກາງແຈ້ງ DAXLIFTER.

ຊຸດ DAXLIFTER FFPL — ວິທີແກ້ໄຂການຈອດລົດໄຮໂດຼລິກ 4 ຄັນຂອງທ່ານ

FFPL 4018 · FFPL 4020 · 4000 ກິໂລກຣາມ · 220–380 V · ເຄືອບດ້ວຍພະລັງງານ

ກ່ອນໜ້ານີ້: ໂຕະຍົກດ້ວຍກະດາດຕັດໄຮໂດຼລິກທີ່ຢູ່ກັບທີ່

ຕໍ່ໄປ: ເຄື່ອງຍົກດູດຝຸ່ນແຜ່ນຫີນຍ່າງໄຟຟ້າ